Lorsque l’on sait qu’une grande partie du pouvoir d’achat des Français est utilisée pour la réparation automobile, on comprend mieux leur envie de se tourner vers des alternatives moins couteuses. Dans ces alternatives on retrouve des techniques telles que le débosselage sans peinture, le Smart Repair ou encore le Spot Repair.

Le Spot Repair est actuellement très utilisé par les carrossiers et par les professionnels du Smart Repair. Rapide et efficace, cette spécialité permet de repeindre une partie du véhicule endommagée rapidement sans que le véhicule soit immobilisé plusieurs jours.

Explications sur une technique de réparation toujours plus « Smart ».

Le Spot Repair, qu’est-ce que c’est ?

Le Sport Repair ou « réparation ponctuelle » en français est une technique de réparation qui vise à recouvrir de peinture un petit défaut (plus petit qu’une feuille A4) tel qu’un coup de caddie, un coup de portière ou encore un coup de clé. En effet, avec cette méthode, l’élément endommagé n’a pas à être repeint dans son intégralité. Cela représente un gain de temps considérable pour les techniciens, mais aussi pour les automobilistes dont le véhicule n’est immobilisé que très peu de temps.

Quelles sont les techniques utilisées pour le Spot Repair ?

Le Spot Repair comprend plusieurs étapes :

• Le nettoyage

Après avoir inspecté l’élément à réparer, le technicien va « dépoussiérer » et nettoyer la partie endommagée à l’aide de produits nettoyants et de chiffons spécifiques à la carrosserie.

• Niveler le défaut

Lorsque l’élément est enfoncé ou bosselé, il est recommandé d’appliquer la technique du débosselage. Cette méthode est utilisée à l’aide d’une tige employée par les débosseleurs afin de créer des micro-impulsions sous la bosse. La bosse peut également être redressée à l’aide d’un marteau à inertie.

• Délimiter la zone à traiter

Une fois la bosse redressée, il sera nécessaire de délimiter la zone à réparer à l’aide d’un « scotch » spécial pour éviter de poncer ou de peindre en dehors de l’élément à traiter.

• Poncer l’élément

Pour pouvoir appliquer un mastic, le carrossier va procéder à un ponçage en profondeur sur la partie à traiter. Le ponçage permettra une adhésion optimale.

• Appliquer un mastic, le sécher puis le poncer

Pour reboucher la partie endommagée, le technicien applique une fine couche de mastic avant de le sécher à l’aide d’une lumière infrarouge ou à l’air libre. Lorsque le mastic a totalement séché, le professionnel poncera l’élément jusqu’à obtenir une surface lisse et adhérente.

• Effectuer un raccord

Pour éviter le plus de démarcation possible, il est nécessaire d’élargir la zone à réparer et de protéger la quasi-totalité du véhicule pour éviter de « déborder » et de réaliser une surépaisseur de vernis.

• Trouver la bonne teinte de peinture

Après avoir finalisé un énième ponçage, il est temps de préparer la teinte de la peinture. Pour cela, le technicien va se munir d’un spectromètre pour se rapprocher au maximum de la teinte originale.

• Application de la peinture et séchage

Lorsque la teinte correspond, le professionnel peut appliquer la peinture à l’aide d’un pistolet et étale le vernis avant de procéder au séchage.

Les avantages du Spot Repair

Le Spot Repair est une technique qui présente de nombreux avantages. Il s’agit d’une méthode rapide, efficace et peu couteuse, comme la plupart des techniques utilisées en Smart Repair. Et pour cause, seule la partie endommagée est poncée et repeinte. Cela rend la réparation plus rapide et donc moins onéreuse.

Les factures impayées s’accumulent ? Vous oubliez d’éditer vos factures ? Parfois sans conséquence, une accumulation de factures impayées peut dans certains cas devenir un véritable problème au sein de la gestion de votre entreprise.

On le sait, plus une entreprise accumule les factures non soldées, plus elle risque de se mettre en péril. Mais comment y remédier ?

Quelles conséquences pour votre entreprise ?

Les factures impayées sont très régulièrement constatées dans les entreprises. Souvent sans conséquence, cette situation peut néanmoins être fatale pour certaines petites entreprises qui ne disposent pas d’une trésorerie suffisante pour y faire face. Une trésorerie qui a son importance puisqu’elle représente le moteur de votre société.

La cause des factures impayées peut être très variés : délai de facturation dépassé, contestation du client, paiement sans provision… et encore de nombreux motifs peuvent être la cause de factures non soldées.

Les factures non soldées ne sont pas la seule conséquence qui nuit à la bonne gestion de votre trésorerie. L’oubli de facturation peut également s’avérer problématique et nuire à votre activité.

Mais rassurez-vous, il existe aujourd’hui de nombreux outils et logiciels de gestion qui vous permettent de faire face à ces oublis.

Digital DSP, la solution pour y remédier

Digital DSP met en place un système de relance automatique qui vous permet de relancer vos clients en deux clics. Ce logiciel métier dispose également d’un module de suivi des impayés pour que vous puissiez obtenir un aperçu de toutes les factures non soldées.

Un tableau de bord vous permettra de visualiser la situation de votre entreprise, de suivre votre rapport d’activité et surtout de connaître votre chiffre d’affaires en temps réel.

De plus en plus répandu aux États-Unis, en Angleterre et en France, le detailing rencontre un grand succès auprès des automobilistes.

C’est une méthode de lavage méticuleuse qui va bien au-delà d’un simple nettoyage réalisé à la station de lavage. Cette technique vise, en effet, à nettoyer un véhicule, mais aussi de le protéger et lui redonner un aspect plus esthétique.

Tour d’horizon sur cette technique.

C’est quoi le detailing ?

Le detailing, terme provenant des pays anglo-saxons, est une technique qui vise à nettoyer, protéger et rénover un véhicule pour lui redonner son aspect d’origine. Cette technique, réalisé à la main, passe par plusieurs étapes : le nettoyage, le polissage, le lustrage ainsi que l’application d’une protection. Le detailing est appliqué à l’extérieur, mais aussi à l’intérieur du véhicule grâce à un savoir-faire unique, à l’aide de machine et de produits adaptés.

Pourquoi avoir recours à cette technique ?

Les automobilistes ont recours aux techniques du detailing pour améliorer et restaurer la peinture d’un véhicule. Cette technique a pour objectif d’éliminer les rayures, les micro-rayures, les hologrammes, et d’autres défauts causés par le temps et de redonner un aspect neuf à un véhicule.

Quelles sont les étapes du detailing ?

• Le prélavage

Cette étape consiste à recouvrir le véhicule de shampoings spécifiques et de produits nettoyants. Après application, les saletés finissent par tomber au sol sans que l’un des techniciens n’intervienne. Cette technique vise à minimiser la création de micro-rayures dues à la saleté avant le lavage à la main.

• Le lavage à la main

Avant de commencer, il est nécessaire de nettoyer les parties les plus sales : les roues, les jantes…  Pour cela, les techniciens utilisent des produits spécifiques ainsi que des petites brosses de nettoyages. Une fois les parties les plus sales et les plus contaminés terminées, l’ensemble du véhicule peut être nettoyé. Pour cela, le technicien utilise des gants en microfibres ainsi que des seaux qui évacuent les saletés. Ce nettoyage peut durer plusieurs heures.

• La décontamination

Le lavage ne suffit pas à enlever toutes les impuretés présentes sur un véhicule, c’est pour cela que la phase de « décontamination » est nécessaire. Pour ce faire, le technicien utilise des produits de décontamination chimique, des barres d’argile et un lubrifiant pour éliminer les contaminations. Cette étape est importante, sans une décontamination complète, le polissage et le lustrage pourrait être entravé.

• Le polissage

Avant de commencer l’étape du polissage, il est important de bien protéger certains éléments du véhicule comme les joints et le plastique à l’aide d’un scotch protecteur. Il faut ensuite choisir un polish et un pad ainsi que la machine : rotative, orbitale ou roto orbitale. Le polissage est alors effectué sur plusieurs heures voir sur plusieurs jours pour éliminer les défauts. Cette étape demande un grand savoir-faire et beaucoup de patience.

• Le lustrage

Considéré comme une étape de finition, le lustrage permet en effet de redonner une brillance et un aspect neuf au véhicule. Cette phase est nécessaire avant d’appliquer une cire de protection.

• L’application de la cire de protection

Pour protéger la carrosserie, le technicien applique une cire de protection naturelle ou synthétique à l’aide d’une serviette en microfibre. Elle empêche la saleté d’entrer en contact direct avec la peinture. En plus de protéger le véhicule, la cire lui donne un aspect brillant.

• Les finitions

Les jantes, les plastiques et les pneus sont également nettoyés et traités. Le detailing est aussi utilisé à l’intérieur du véhicule pour lui redonner un aspect neuf. Les vitres sont traitées à l’aide d’un produit hydrophobe pour que la pluie s’écoule plus rapidement.

Pour rappel, le débosselage sans peinture est une technique qui vise à faire disparaître les bosses d’un véhicule. Pour cela plusieurs techniques sont utilisées : le massage des bosses par micro-impulsion ou encore la méthode de tirage avec un marteau à inertie.

Mais quels sont les outils utilisés par les débosseleurs ?

Les tiges

Les tiges sont les outils les plus utilisés pour le DSP. Conçues pour accéder facilement aux zones difficiles d’accès, le but de la tige est de créer de micro-impulsions au niveau de la bosse pour pouvoir la redresser. Cela demande une technique et une rigueur irréprochable. Les tiges sont présentes sous plusieurs tailles et sous plusieurs formes : en angle, plates, courbées…

Les marteaux à inertie (ou marteau à glissière)

À l’inverse des tiges, le marteau à inertie ne sert pas à pousser la bosse de l’intérieur du panneau, mais à tirer la bosse depuis l’extérieur. Utilisé avec des petites ventouses à colle, le débosseleur vient poser son marteau à inertie sur la bosse et ramène celle-ci vers lui à l’aide des ventouses qui se retrouvent collé à la carrosserie. Pour redresser totalement la bosse, il faut s’y reprendre à plusieurs fois avant d’obtenir le résultat escompté.

Lampes à LED

Les lampes à LED servent à visualiser l’ensemble du panneau d’un véhicule à débosseler. Doté d’une ventouse et d’un bras mécanique pour être placé sur le véhicule, la lumière LED permet au débosseleur de travailler de manière précise et de constater les bosses ou les micro-rayures invisibles à l’œil nu.

Pistolet thermique

Parfois confronté à un métal moins souple ou lorsque les températures sont basses, le débosselage sans peinture peut être plus compliqué. C’est pourquoi il est indispensable de se munir d’un pistolet thermique. Pour l’utiliser, il faut simplement chauffer la partie à débosseler. Cela rendra le métal plus malléable et donc plus facile à travailler. Attention toutefois à ne pas trop chauffer la carrosserie, la peinture pourrait se détériorer.

Kit de tapage

Le plus souvent, ces pointes sont fabriquées en plastique ou en nylon pour éviter d’endommager la peinture du véhicule. Il en existe de toute forme : arrondie, pointue ou plate.

Ces pointeaux sont utilisés avec un petit marteau pour réaliser une technique dite de tapage. Lorsque les bosses sont trop tenaces ou que les temps est glaciale, les débosseleurs peuvent également utiliser des pointeaux en acier inoxydable qui s’avèrent plus efficaces.

Crochet de porte

Lorsqu’il n’est pas nécessaire de retirer la garniture d’une porte de véhicule pour la débosseler, le crochet de porte peut être utilisé. Pour cela, il suffit d’insérer le crochet dans le passage de la vitre afin de pouvoir pratiquer le débosselage sans peinture. Avec sa forme arrondie, le crochet de porte

Cale fenêtre

Très souvent, le débosseleur doit passer entre le panneau de la porte et la vitre du véhicule pour pouvoir débosseler. Pour cela, il est nécessaire de protéger la vitre à l’aide de cale fenêtre. Une fois la fenêtre baissée, les petites cales devront être placées dans le passage de la vitre pour éviter que celle-ci ne se brise.